Rryma e boshtit është një problem i zakonshëm dhe i pashmangshëm për motorët me tension të lartë dhe motorët me frekuencë të ndryshueshme. Rryma e boshtit mund të shkaktojë dëme të mëdha në sistemin e mbajtjes së motorit. Për këtë arsye, shumë prodhues të motorit përdorin sisteme izoluese të mbajtjes ose masa anashkalimi për të shmangur problemet aktuale të boshtit. Gjenerimi i rrymës së boshtit është për shkak të kalimit të një fluksi magnetik që ndryshon me kohë përmes qarkut të përbërë nga boshti, kushinetat dhe dhomën e kushinetave të motorit, i cili shkakton tensionin e boshtit në bosht dhe gjeneron rrymë kur qarku është i ndezur. Isshtë një fenomen fizik me tension të ulët, me rrymë të lartë që shkakton dëme të mëdha në sistemin e mbajtjes së motorit dhe do të shkatërrojë kushinetat në një periudhë të shkurtër kohe për shkak të elektro-erozionit. Punimi i bërthamës së motorit është një fletë në formë tifozësh me lojëra elektronike që pozicionohen me bazën. Bërthama e ndarë e një motori të madh dhe ekscentriciteti i rotorit janë faktorët kryesorë në gjenerimin e rrymës së boshtit. Prandaj, rryma e boshtit bëhet problemi kryesor për motorët e mëdhenj.
Për të shmangur problemin e rrymës së boshtit, duhet të merren masa të nevojshme në zgjedhjen dhe hartimin e pjesëve dhe përbërësve për të eleminuar teorikisht faktorët që gjenerojnë rrymë boshti. Numri i qepjeve në perimetër kontrollohet dhe rregullohet nga marrëdhënia midis S dhe ndarësit më të madh të zakonshëm të numrit të çifteve të poleve motorike. Kur S/T është një numër i barabartë, kushtet për gjenerimin e tensionit të boshtit nuk përmbushen, dhe natyrisht nuk do të ketë rrymë boshti; Kur S/T është një numër i çuditshëm, ka shumë të ngjarë që tensioni i boshtit të gjenerohet, dhe rryma e boshtit do të gjenerohet. Edhe nëse ky lloj motori është një motor me frekuencë industriale, do të ketë probleme aktuale të boshtit. Prandaj, për motorët e mëdhenj, zakonisht merren masa për të shmangur rrymën e boshtit.
Për më tepër, harmonika e rendit të lartë të motorëve të frekuencës së ndryshueshme janë gjithashtu një nga arsyet e rrymës së boshtit. Pavarësisht se sa i fuqishëm është motori i frekuencës së ndryshueshme, mund të ketë rrymë boshti, kështu që shumë motorë me frekuencë të ndryshueshme me fuqi të vogël do të përdorin kushineta të izoluara, ndërsa shumica e motorëve me fuqi të lartë do të përdorin mbulesat fundore të izoluara, ose do të marrin masa izolimi në pozicionin e mbajtjes së boshtit; Për të siguruar përputhshmërinë e motorëve të frekuencës së ndryshueshme dhe pjesëve motorike të zakonshme të frekuencës industriale, disa prodhues do të marrin masa anashkalimi në pozicionin e mbulesës së mbajtjes.
Koha e postimit: 20-2024 Gusht -2024