Cili është temperatura më e lartë e statorit ose rotorit gjatë funksionimit të motorit?

Rritja e temperaturës është një tregues shumë i rëndësishëm i performancës së produkteve motorike, dhe niveli i rritjes së temperaturës së motorit përcaktohet nga temperatura e secilës pjesë të motorit dhe kushteve të mjedisit.

Nga këndi i matjes, matja e temperaturës së pjesës së statorit është relativisht e drejtpërdrejtë, ndërsa ajo e pjesës së rotorit ka tendencë të jetë indirekte. Sidoqoftë, pavarësisht se si zbulohet, marrëdhënia relative cilësore midis dy temperaturave nuk do të ndryshojë shumë.

Nga parimi i punës i analizës motorike, motori është në thelb tre pika të nxehta, domethënë, dredha -dredha e statorit, përcjellësi i rotorit dhe sistemi i mbajtjes, nëse është një rotor dredha -dredha, ekziston një unazë koleksionistike ose pjesë e furçës së karbonit.

Nga niveli i analizës së transferimit të nxehtësisë, temperatura e secilës pikë të nxehtë është e ndryshme, dhe është e detyruar të arrijë ekuilibrin e temperaturës në kuptimin relativ të secilës pjesë përmes përcjelljes dhe rrezatimit të nxehtësisë, domethënë, secila pjesë tregohet si një temperaturë relativisht konstante.

Për pjesët e statorit dhe rotorit të motorit, nxehtësia e statorit mund të lëshohet drejtpërdrejt përmes guaskës, dhe nëse temperatura e rotorit është relativisht e ulët, ajo gjithashtu mund të thithë në mënyrë efektive nxehtësinë e pjesës së statorit. Prandaj, temperatura e pjesës së statorit dhe pjesa e rotorit mund të duhet të vlerësohen gjithëpërfshirëse nga madhësia e nxehtësisë së tyre.

Kur pjesa e statorit të motorit nxehet seriozisht, dhe trupi i rotorit nxehet më pak (siç janë motorët e përhershëm të magnetit), nxehtësia e statorit është nga njëra anë në mjedisin përreth, por edhe një pjesë e pjesëve të tjera në transferimin e zgavrës së brendshme, me probabilitet të lartë, temperatura e rotorit nuk do të jetë më e lartë se pjesa e statorit; Kur pjesa e rotorit të motorit nxehet seriozisht, nga analiza e shpërndarjes fizike të dy pjesëve, nxehtësia e emetuar nga rotori duhet të shpërndahet vazhdimisht përmes statorit dhe pjesëve të tjera, e shoqëruar me trupin e statorit është gjithashtu një trup ngrohës, dhe pasi zinxhiri kryesor i ftohjes së nxehtësisë së rotorit, pjesa e statorit merr nxehtësi në të njëjtën kohë përmes strehimit është gjithashtu ftohës. Tendenca e temperaturës së rotorit të jetë më e lartë se temperatura e statorit është më e madhe.