A është më me kosto efektive të zëvendësosh motorin me një të ri apo ta rindërtosh atë?

Prodhimi i rindërtimit është një masë e re e propozuar aktualisht për eliminimin e pajisjeve të larta që konsumojnë energji.MotorProdhimi i rindërtimit është bërë dikur një biznes popullor për shumë prodhues të motorëve dhe njësi riparimi, dhe disa njësi kanë kryer posaçërisht punën e rindërtimit të motorit.

Me kontrollin e qeverisë për motorët që konsumojnë me energji të lartë, një numër i madh i motorëve që konsumojnë energji të lartë në shërbim dhe jo ende në përdorim janë bërë një problem urgjent për shumë pronarë të motorëve. Sidoqoftë, a është më me kosto efektive të zëvendësosh motorin me një të ri apo ta rindërtosh atë? Ky është bërë një problem i madh për aplikimet motorike. Shtë një çështje që operatori duhet të peshojë; Dhe për motorët që nuk janë shitur ende, qoftë për të skrapuar apo rindërtuar është bërë gjithashtu një vendim që duhet të merret; Ekziston gjithashtu një pyetje shumë objektive, si të vlerësohet niveli i performancës së motorëve të rindërtuar, dhe nëse ka mashtrim. I dyshuar për shitjen e mishit të qenve? E gjithë kjo gjithashtu zbret në analizën teknike dhe të kostos së rindërtimit të motorit, si dhe problemet që mund të hasen në operacionet e mëvonshme!

Sipas katalogut aktual të motorëve të eleminuar, duhet të ketë një numër të madh të serive Y, seri Y2 dhe motorë të tjerë që nuk plotësojnë efikasitetin e energjisë të Nivelit 3 të versionit GB18613-2020. Bazuar në kuptimin aktual të teknologjisë së rindërtimit, efikasiteti origjinal relativisht i ulët duhet të jetë përmirësime më të mëdha zakonisht fillojnë me rotorin e motorit, d.m.th., duke e kthyer diametrin e jashtëm të rotorit origjinal të aluminit të hedhur, dhe më pas duke e përdorur këtë si bazë për instalimin e magnetve për të prodhuar rotorin në një rotor të përhershëm të magnetit. Në të njëjtën kohë, për të siguruar marrëdhënien përputhen midis fushës magnetike të statorit motorik dhe fushës magnetike të rotorit, dredha -dredha e motorit gjithashtu duhet të projektohet.

Motori i shndërruar përmes kësaj teknologjie të rindërtimit shndërron motorin origjinal asinkron në një motor sinkron të përhershëm të magnetit. Bazuar në nevojat aktuale të materialeve, një motor i rindërtuar vetëm duhet të investojë në magnet e rotorit dhe materialeve dredha -dredha, por puna e përfshirë kostoja do të jetë relativisht e lartë, kryesisht duke përfshirë koston e rindërtimit dhe hartimin e motorit, ndryshimet në gjendjen origjinale dhe madhësinë e rotorit dhe stator Makinë sinkron.

Në funksion të analizës së mësipërme, nëse përdorimi i prodhimit të rindërtimit për motorët është më me kosto efektive për motorët e grupeve, por për motorët e vegjël me vëllim të ulët të personalizuar, shumica e përdoruesve të motorëve do të heqin dorë nga rindërtimi dhe do të blejnë makina të reja; Për ata që specializohen në rindërtimin, nëse njësia prodhuese mund të sjellë përfitime për pronarët e motorëve gjithashtu ndikon drejtpërdrejt në mundësinë e ndërmarrjes së biznesit.