Motorë me unaza rrëshqitëse, të njohura edhe si motorë me rotor të mbështjellë, janë thelbi i shumëAplikime transmetimi me fuqi të lartë.Ato përdoren gjerësisht në industrinë e lëndëve të para, si p.sh.minierat, industritë e lëndëve të para minerale or industritë e ngjitësvesi çimentoja, guri gëlqeror dhe gipsi në procese të ndryshme thërrmimi, presimi me rul dhe bluarje. Ato aplikohen gjithashtu në ventilatorë të mëdhenj, pompa dhe transportues.
Statori:
Struktura e statorit të motorëve me kafaz ketri dhe motorëve me unaza rrëshqitëse është e njëjtë. Dallimi kryesor midis motorëve me induksion me unaza rrëshqitëse qëndron në strukturën e rotorit dhe mënyrën e funksionimit. Kur motorët me unaza rrëshqitëse përdoren në sistemet kaskadë, mund të hasen disa ndryshime në stator sepse furnizimi me energji i motorit vjen nga kontrolli i fuqisë së rotorit të një motori tjetër me unaza rrëshqitëse, ku rezistorë të jashtëm janë instaluar në rotorin e tij.
Rotori:
Çfarë është unaza rrëshqitëse? Motori me unazë rrëshqitëse zakonisht ka një rotor me stator të mbështjellë në fazë. Ky lloj rotori ka një mbështjellje të shpërndarë me dy shtresa trefazore, e cila përbëhet nga spiralet e përdorura në gjeneratorin AC. Bërthama e rotorit është bërë nga petëzime çeliku dhe ka çarje për të akomoduar mbështjelljet e formuara trefazore njëfazore. Këto mbështjellje janë të ndara elektrikisht me 120 gradë. Edhe nëse statori është i mbështjellë në dy faza, numri i mbështjelljeve të statorit të mbështjella në rotor është i njëjtë me numrin në stator dhe është gjithmonë trefazore. Këto tre mbështjellje nxirren nga ana tjetër brenda dhe lidhen me tre unaza rrëshqitëse të izoluara të instaluara në vetë boshtin e rotorit. Tre terminalet kontaktojnë këto tre unaza rrëshqitëse me ndihmën e furçave të karbonit, të cilat janë të fiksuara në unaza nga komponentë pranverorë. Këto tre furça karboni janë të lidhura më tej nga jashtë me reostatin e lidhjes së nisjes trefazore. Unaza rrëshqitëse dhe reostati i jashtëm mund të rrisin rezistencën e jashtme të qarkut të rotorit, duke e bërë atë të ketë një rezistencë më të lartë gjatë nisjes, duke rritur kështu çift rrotulluesin e nisjes. Në kushte normale operimi, unaza rrëshqitëse e përfundon automatikisht qarkun përmes unazës metalike të mëngës. Unaza metalike e mëngës shtyhet përgjatë boshtit, duke bërë që tre unazat të kontaktojnë me njëra-tjetrën. Përveç kësaj, furçat ngrihen automatikisht nga unaza rrëshqitëse për të shmangur humbjet nga fërkimi dhe konsumimin. Në kushte normale operimi, funksioni i rotorit të unazës rrëshqitëse është i njëjtë me atë të rotorit me kafaz ketri.
Çfarë do të ndodhë nëse shtohet një rezistencë e jashtme? Në rastin e motorëve me induksion me kafaz ketri, rezistenca e rotorit është shumë e ulët, kështu që rryma në rotor është shumë e lartë, gjë që e përkeqëson çift rrotulluesin fillestar. Megjithatë, nëse shtohet një rezistencë e jashtme në rastin e motorëve me unaza rrëshqitëse, rezistenca e rotorit rritet gjatë fillimit, kështu që rryma e rotorit është e ulët dhe çift rrotullues fillestar është maksimal. Për më tepër, rrëshqitja e kërkuar për të gjeneruar çift rrotullues maksimal është proporcionale me rezistencën e rotorit. Në motorët me unaza rrëshqitëse, duke rritur rezistencën e jashtme për të rritur rezistencën e rotorit, rrëshqitja rritet. Për shkak të rezistencës së lartë të rotorit, rrëshqitja është më e madhe, kështu që edhe në shpejtësi të ulëta, mund të arrihet çift rrotullues "tërheqës". Kur motori arrin shpejtësinë e tij bazë (shpejtësia e plotë e vlerësuar), kur rezistenca e jashtme hiqet dhe në kushte normale të funksionimit, mënyra e tij e funksionimit është e njëjtë me atë të motorëve me induksion me kafaz ketri. Prandaj, këta motorë janë më të përshtatshëm për ngarkesa shumë të larta inercie, të cilat kërkojnë çift rrotullues pothuajse zero tërheqjeje në shpejtësi të ulët dhe përshpejtim në shpejtësi të plotë, dhe thithin rrymën minimale në një kohë shumë të shkurtër.
Avantazhet e motorëve me induksion me unaza rrëshqitëse:
Avantazhi kryesor i motorëve me induksion me unaza rrëshqitëse është se ata mundentë kontrollohet lehtësisht me shpejtësi.Edhe në shpejtësi zero, mund të arrihet "momenti i tërheqjes". Krahasuar me motorët me induksion në formë kafazi, ky motor ka një moment fillestar më të lartë. Momenti i tërheqjes me ngarkesë të plotë është afërsisht 200-250% e momentit të tërheqjes me ngarkesë të plotë. Motorët me induksion në formë kafazi përbëjnë 600-700% të rrymës me ngarkesë të plotë, por rryma e fillimit e motorëve me induksion në formë unaze rrëshqitëse është shumë e ulët, afërsisht 250-350% e rrymës me ngarkesë të plotë.
Koha e postimit: 09 Prill 2025