Krahasuar memotorë me tension të ulët, motorët me tension të lartë, veçanërisht motorët asinkron të tensionit të lartë, kryesisht bazohen në strukturën e rotorit të kafazit. Gjatë prodhimit dhe funksionimit të motorit, për shkak të koordinimit të papërshtatshëm të pjesëve strukturore mekanike, mund të çojë në dridhje serioze të motorit, i cili mund të jetë dridhje radiale ose dridhje boshtore.
Hendeku i pabarabartë i ajrit midis statorit dhe rotorit është faktori kryesor i dridhjes së motorit. Në procesin e prodhimit dhe përpunimit, kur korniza e motorit, thelbi i statorit dhe pjesa e rotorit nuk janë koaksiale, ai do të çojë drejtpërdrejt në hendekun e pabarabartë të ajrit të motorit, dhe pasi motori të energjizohet, do të shkaktojë energji elektrike elektromagnetike të motorit të ulët për shkak të tensionit magnetik të njëanshëm, i cili shkakton dridhje, përveç dridhjeve mekanike, por gjithashtu të shoqërohet me stendë të ulëta-fimi-frekuenciale të ulët. Për motorin në funksionim, veçanërisht motori pas riparimit, për shkak të funksionimit afatgjatë, mbajtja e motorit, dhoma e mbajtjes, diametri i mbajtjes mund të ndodhë një devijim dimensional, duke rezultuar në një koordinim të paarsyeshëm midis njëri-tjetrit, duke rezultuar në probleme të dridhjeve motorike. Për pjesët përputhen të unazave të brendshme dhe të jashtme të kushinetave, kur ka një problem serioz lirimi, dështimi i cilësisë fatale të kushinetave do të ndodhë në një kohë të shkurtër për shkak të unazës së drejtimit të kushinetave dhe kushinetave do të nxehen derisa të digjet.
Për pjesën e rotorit të motorit, për shkak të deformimit të shiritit të udhëzuesit të rotorit dhe dështimit të gjendjes origjinale të ekuilibrit gjatë funksionimit të motorit, trupi i rotorit është jashtë ekuilibrit, i cili është një shkak i zakonshëm i fajit në funksionimin e motorëve të tensionit të lartë dhe të ulët. Për motorët me tension të lartë, veçanërisht ata mekushineta rrëshqitëse, keqpërdorimi i linjës së qendrës magnetike është shkaku themelor i dridhjes boshtore të motorit, i cili është çelësi i kontrollit të mirë gjatë instalimit dhe përdorimit të motorëve me tension të lartë. Për të parandaluar probleme të ngjashme, fillimi i kontrollit të procesit është veçanërisht i rëndësishëm për motorët e tensionit të lartë të kafazit për të parandaluar vështirësitë e fillimit të motorit të shkaktuara nga kapaciteti i pamjaftueshëm i furnizimit me energji.
Në analizën dhe inspektimin e problemeve të dridhjeve motorike, inspektimi i nevojshëm i artikullit duhet të bëhet për të zbuluar shkakun rrënjësor të dridhjeve. Disa njësi të riparimit të motorit, më të prirura për të zëvendësuar kushinet, duke folur në mënyrë objektive, kushineta nuk e plotëson problemin e dridhjes së motorit, por kushineta nuk e zgjidh domosdoshmërisht problemin e dridhjes motorike, kështu që analiza e thelluar gjithëpërfshirëse është më e favorshme për zgjidhjen e problemit. Për arsye elektromagnetike, asimetria e dredha -dredha dhe dështimi i cilësisë elektrike të dredha -dredha do të çojë në fushën magnetike të pabarabartë të motorit, e cila gjithashtu do të çojë në dridhjen elektromagnetike të motorit, i cili është më i shfaqur si një zhurmë e dhunshme e shoqëruar me tinguj serioz të shurdhër, dhe dridhjet mekanike janë ende të ndryshme, dhe mund të dallohen qartë në procesin e analizës.
Koha e postimit: MAR-04-2025