Një nga arsyet e rrymës së boshtit është se në prodhimin e një motori, për shkak të magnetorezistencës së pabarabartë të statorit dhe rotorit përgjatë drejtimit aksial të perimetrit të bërthamës së hekurit, gjenerohet fluksi magnetik dhe boshti rrotullues kryqëzohet, duke shkaktuar kështu forcën elektromotore. Meqenëse rryma ose tensioni i boshtit nuk është i lehtë për t'u matur, kur ndodh një aksident me djegie të kushinetës rrotulluese, zbulohet dëmi i rrymës së boshtit.
Ekzistojnë dy arsye për rrymën e boshtit: së pari, rezistenca magnetike e qarkut magnetik është e pabalancuar, ekziston një fluks magnetik rrotullues që kryqëzohet me boshtin rrotullues, dhe kur mbështjellja e rotorit dështon në tokë, ekziston një rrymë tokësore; Së dyti, ekziston një fluks magnetik i mbetur në boshtin rrotullues, i cili vepron si një gjenerator unipolar.
Për motorët e mëdhenj, veçanërisht për motorët me frekuencë të ndryshueshme, probabiliteti i rrymës në bosht është më i madh, dhe problemi i korrozionit elektrik të kushinetës është gjithashtu më i madh. Për të zgjidhur rrënjësisht këtë problem, dolën në dritë kushinetat e izoluara dhe kapakët fundorë të izoluar.
Kushtet për formimin e rrymës aksiale janë: njëra është që të ketë tension aksial, dhe tjetra është të formohet një lak. Në një motor me kushte normale të projektimit dhe funksionimit, ekziston vetëm një ndryshim i vogël në tension midis dy skajeve të boshtit, dhe për shkak të trajtimit të filmit të vajit ose izolimit të kushinetës, nuk mjafton për të shkaktuar dëm.
Nëse ka një problem në një lidhje të caktuar, tensioni i boshtit tejkalon vlerën limit, kjo mund të prishë izolimin origjinal dhe të formojë një lak në boshtin rrotullues, unazën e brendshme të kushinetës, unazën e jashtme të kushinetës, dhomën e kushinetës, kështu që sipërfaqja e pozicionit të kushinetës së boshtit rrotullues dhe unazës së brendshme të kushinetës do të prodhojë pika të vogla dhe të thella korrozioni rrethore ose shenja harku të zhveshura për shkak të shkarkimit të harkut, gjë që është e mjaftueshme për të djegur boshtin dhe guaskën e kushinetës.
Sipas strukturës dhe parimit të funksionimit të gjeneratorit sinkron, për shkak të kombinimit të nyjes së bërthamës së statorit, nyjes së fletës së çelikut silikon të statorit, hapësira e ajrit midis statorit dhe rotorit është e pabarabartë, qendra e boshtit është e papajtueshme me qendrën e fushës magnetike e kështu me radhë, boshti kryesor i njësisë në mënyrë të pashmangshme do të rrotullohet në një fushë magnetike simetrike jo të plotë. Në këtë mënyrë, gjenerohet një tension AC në të dy skajet e boshtit.
Koha e postimit: 14 Mars 2024