Dridhja është një nga parametrat e performancës relativisht të kontrolluar në mënyrë strikte gjatëmotorfunksionimi. Sidomos për disa pajisje precize, kërkesat për performancën e dridhjeve të motorit janë edhe më të rrepta. Për të siguruar që performanca e motorit i plotëson kërkesat, do të merren masat e nevojshme në përpunimin e pjesëve specifike gjatë procesit të prodhimit dhe fabrikimit të motorit.
Balanci dinamik i rotorit është çelësi për të siguruar performancën e dridhjeve të motorit. Përveç kontrollit të simetrisë së projektimit të trupit të rotorit, është veçanërisht e rëndësishme të kryhet kontrolli i nevojshëm i balancimit përmes lidhjes së testimit të balancimit dinamik të rotorit. Për kushtet e aplikimit që nuk kërkojnë performancë shumë të kërkuar të dridhjeve, shumica e tyre janë një kthesë specifike. Rotori balancohet dinamikisht me një shpejtësi të lartë dhe kontrollohet sipas sasisë përfundimtare të lejuar të çekuilibrit që është e ndryshme për secilin prodhues; për motorët me rregullim shpejtësie me ndryshim të poleve ose me rregullim shpejtësie pa hapa me shpejtësi në ndryshim, vlerësimi dhe vlerësimi duhet të bëhen duke rregulluar shpejtësinë e makinës së balancimit të shpejtësisë. Verifikoni ndikimin e efektit të balancimit të rotorit në performancën e dridhjeve të motorit.
Kontrolli i cilësisë së sistemit të kushinetave është gjithashtu një hallkë kyçe në kontrollin e dridhjeve të motorëve. Sipas standardeve tona kombëtare, produktet motorike duhet të përdorin kushineta me përshpejtim të dridhjeve jo më pak se Z1. Për raste me kërkesa më të larta të performancës së dridhjeve, duhet të përdoren kushineta me zhurmë të ulët Z2 ose edhe Z3. Lidhur me performancën e dridhjeve të trupit të kushinetës, kushinetat e markave ndërkombëtare kanë përmbushur kërkesat e zhurmës së ulët, kështu që nuk ka etiketim përkatës në etiketimin e kushinetës; përveç kësaj, për motorët me shpejtësi relativisht të ngadalta të motorit, nuk është e përshtatshme të përdoren motorë me hapësirë të madhe radiale. Kushinetat, të tilla si: motorët me 2 deri në 8 pole përdorin kryesisht kushineta me hapësirë C3, ndërsa motorët me 10 pole dhe më të ngadaltë duhet të përdorin setin bazë të kushinetave me hapësirë.
Përveç faktorëve të mësipërm, efekti impregnim i dredhjes dhe koaksialiteti i statorit dhe rotorit janë faktorë të rëndësishëm në kontrollin e dridhjeve elektromagnetike të motorit. Nëse impregnimi nuk është i mirë, do të ketë probleme të dukshme me dridhjet dhe statori dhe rotori nuk do të jenë koncentrikë, duke rezultuar në boshllëqe ajri të pabarabarta midis statorit dhe rotorit, të cilat gjithashtu do të shkaktojnë tinguj të dukshëm elektromagnetikë me frekuencë të ulët në motor, të cilët janë natyrshëm rezultat i dridhjeve elektromagnetike.
Përveç procesit të prodhimit dhe përpunimit, kontrolli i dridhjeve elektromagnetike kërkon më shumë kontroll përmes procesit të projektimit. Përmirësimet e nevojshme të projektimit do të shtypin gjenerimin e dridhjeve të motorit.
Koha e postimit: 23 janar 2025