Kushineta është një pjesë kryesore për të mbështetur funksionimin normal të motorit, përveç kontrollit të procesit të prodhimit, hartimi dhe konfigurimi i kushinetave të motorit është shumë i rëndësishëm, siç janë motori vertikal dhe motori horizontal duhet të zgjedhin konfigurime të ndryshme të kushinetave, kërkesat e ndryshme të shpejtësisë së motorit duhet të zgjedhin gjithashtu kushineta të ndryshme.
Konfigurimi horizontal i mbajtjes së motorit
Një kushinetë topi dhe një kushinetë kolonë duhet të përdoren sa më shumë që të jetë e mundur në të dy skajet e motorit horizontal.
Nëse zgjidhen një kushinetë topi dhe një kushinetë e një kolone, problemet e mësipërme mund të shmangen. Me një fabrikë më të mirë motorike në numrin e kornizës H560 në motorin me tension të lartë me 2 pole, nga përdorimi origjinal i 2 kushinetave të topit në një kushinetë topi, një kushinetë kolonë, efekti i funksionimit të vonë është shumë i mirë. Përveç zëvendësimit të kushinetave sipas ciklit të rregullt të mirëmbajtjes, nuk ka faj gjatë funksionimit normal. Dhe temperatura e matur në kushinetë është vetëm 20. Për të zgjidhur problemin e nxehtësisë dhe zhurmës pasi shpejtësia kufitare e kushinetave të topit zëvendësohet me kushineta kolone, mund të përdoren kushinetat e kolonave të serisë së dritës, dhe ajo vendoset në fundin e tifozit të jashtëm, gjendja e ftohjes është e mirë, dhe zhurma e kushinetave gjithashtu mund të zhytet nga zhurma e tifozëve. Nëse fuqia e motorit me dy pole është më e madhe, lloji i kushinetave është më i madh, dhe seria e dritës së kushinetave të kolonave është e vështirë për të përmbushur kërkesat e shpejtësisë së kufirit, yndyrat e kushinetave gjithashtu mund të ndryshohen në vaj të hollë.
Konfigurimi i kushinetave motorike vertikale
Kur motori vertikal përdoret për të tërhequr pompën e fuçisë në sistemin petrokimik, për shkak të forcës boshtore të menjëhershme lart të pompës së fuçisë multistage në fillim, shoqëruar me kërkesat e transportit, dhe për të eleminuar dëmin e shkaktuar nga zgjerimi termik i rotorit në kushinetë, motori vertikal i fuçisë (të dyja poles ose 4 polete), mbajtja e sipërme e motorit të rotorit të rotorit, të jetë e vetme-rotore, të jetë e vetme e rotorit. kushinetat e topit të futjes. Kushinetat e kolonave për kushineta më të ulëta duhet të zgjidhen ende si seri të lehta. Për të parandaluar dëmtimin e kushinetave të topit të shtytjes, të dy kushinetat e kundërta duhet të kenë një forcë boshtore të para-shtuar në xhaketën e kushinetave. Madhësia e forcës është të sigurohet që kushineta të mos dëmtohet nga forca boshtore e kundërt nga fundi i shtrirjes së boshtit deri në fundin jo-ngarkesë gjatë transportit dhe fillimit.
Përzgjedhja e specifikimeve dhe modeleve të mbajtjes
2 motor pole duhet të zgjedhë kushineta të serive të lehta sa më shumë që të jetë e mundur; Një seri e kushinetave duhet të zgjidhen për motorë jo pozitivë dhe të kundërt me një numër pol prej 4 ose më shumë; Motori pozitiv, me shpejtësi të ulët me shpejtësi të ulët duhet të zgjedhë një seri të rëndë të kushinetave. Drita, e mesme dhe e rëndë duhet të zgjedhin një kushinetë topi dhe një kushinetë kolone, nga e cila kushineta e topit duhet të vendoset në fundin e zgjatjes së boshtit të motorit me 2 pole.
Koha e postimit: maj-15-2024