Rritja e temperaturës është një tregues shumë kritik i performancës sëprodukte motorike. Kur rritja e temperaturës së motorit është e lartë, nga njëra anë, ajo ndikon në mjedisin përreth, dhe nga ana tjetër, ajo lidhet drejtpërdrejt me nivelin e tij të efikasitetit. Rritja e temperaturës së motorëve me efikasitet të lartë është shumë e ulët, e cila është gjithashtu një nga bazat që përdoruesit e motorëve fillimisht të përcaktojnë nëse motori është efikas.
Faktorët që përcaktojnë nivelin e ngritjes së temperaturës së motorit kryesisht përfshijnë dendësinë aktuale të përcjellësit të dredha -dredha, materialin e përcjellësit, mediumin e shpërndarjes së nxehtësisë së trupit të motorit dhe mjedisin përreth të motorit.
Për të arritur një nivel më të lartë të efikasitetit, shumica e prodhuesve të motorëve përdorin përcjellës të bakrit si materiale dredha -dredha dhe kontrollojnë pajtueshmërinë e përcjellësit të telave elektromagnetikë përmes metodave të nevojshme të testimit; Në hartimin e produktit, fazat e prokurimit të materialit dhe aplikimit, për sa kohë që mund të garantohet konsistenca e përcjellësit dhe modelit, niveli i ngrohjes së përcjellësit në vetvete është relativisht i fiksuar.
Në fazën e prodhimit dhe prodhimit të dredha -dredha motorike, trajtimi i izolimit është një teknologji veçanërisht kritike e përpunimit. Si të sigurohet niveli i rritjes së temperaturës së produktit përmes procesit të llakimit dhe shërimit është thelbësor. Para pjekjes, llakimit dhe shërimit të ngrohjes gjatë procesit të trajtimit të izolimit janë çelësi i kontrollit të cilësisë për çdo prodhues motorik, domethënë, përmes depërtimit dhe mbajtjes së llakut izolues, dredha-dredha bëhet në një tërësi të ngurtë për të siguruar që energjia e nxehtësisë e gjeneruar gjatë funksionimit të motorit të transmetohet pa pengesa.
Në marrëdhëniet përputhen midis bërthamës së statorit motorik dhe bazës, mjetet e nevojshme duhet të përdoren për të siguruar që të dy janë sa më afër dhe të zvogëlojnë dhe eliminojnë hendekun e ajrit midis tyre. Qëllimi është të sigurohet koaksialiteti i të dyve nga njëra anë, dhe nga ana tjetër, një faktor shumë kritik është të përmirësojë kushtet e shpërndarjes së nxehtësisë gjatë funksionimit të motorit. Për këtë arsye, shumica e prodhuesve të motorit dhe njësitë e riparimit përdorin llak vakumi VIP, furrat rrotulluese dhe pajisjet e tjera në trajtimin e izolimit të dredha -dredha. Për motorët me struktura të ndryshme, thelbi i statorit është vetëm pjesërisht në kontakt me bazën, dhe rruga e shpërndarjes së nxehtësisë përfshin media të tjera siç është ajri. Efekti i shpërndarjes së nxehtësisë është më i dobët, dhe ndihma ose ndërhyrja e nevojshme mund të kryhet vetëm përmes sistemit të udhëzuesit ajror.
Mjedisi i aplikimit të motorit gjithashtu ndikon drejtpërdrejt në nivelin e tij të shpërndarjes së nxehtësisë. Nëse temperatura e ambientit është e lartë, temperatura e dredha -dredha e motorit do të jetë e lartë në të njëjtin nivel të ngritjes së temperaturës, e cila do të ndikojë drejtpërdrejt në besueshmërinë e saj. Në mjediset e pllajëve, për shkak të ajrit të hollë, ky medium i rëndësishëm për shpërndarjen e nxehtësisë është i pamjaftueshëm, i cili gjithashtu do të bëjë që temperatura e motorit të rritet. Prandaj, besueshmëria e motorit nuk lidhet vetëm me nivelin e projektimit, por edhe të lidhura ngushtë me procesin e prodhimit dhe mjedisin e aplikimit. Si të kuptoni dhe zotëroni plotësisht elementet e gjithë ciklit jetësor të motorit është një faktor i nevojshëm për funksionimin e tij të besueshëm.
Koha e postimit: Shtator-19-2024