GB/T 14711-2025 "Kërkesat e Përgjithshme të Sigurisë për Makinat Elektrike Rrotulluese të Vogla dhe të Mesme" u publikua më 30 maj 2025 dhe do të hyjë në fuqi më 1 dhjetor. Ky standard zëvendëson GB/T 14711—2013 "Kërkesat e Përgjithshme të Sigurisë për Makinat Elektrike Rrotulluese të Vogla dhe të Mesme". Krahasuar me versionin e vitit 2013, ai ka pësuar rregullime të rëndësishme në dimensione të shumta teknike kryesore, duke e bërë atë më të përshtatshëm për zhvillimin aktual të teknologjisë së motorëve dhe nevojat e sigurimit të sigurisë.
Ky standard ka hequr klauzolën që "për motorët me fuqi të vogël të prodhuar në përputhje me GB/T 5171, GB/T 12350 mund të përdoret gjithashtu si bazë vlerësimi", dhe në të njëjtën kohë, ka shtuar kërkesat përkatëse të shënimit dhe përshkrimit për faktorin e shërbimit të motorit, motorët me kontroll të shpejtësisë me frekuencë të ndryshueshme, etj., duke i bërë standardet e vlerësimit për motorët më të unifikuara dhe identifikimin e parametrave kryesorë më të qartë.
Në aspektin einstalime elektrike dhe tokëzim, ka plotësuar kërkesat për kutitë e instalimeve elektrike dhe pajisjet e instalimeve elektrike të motorëve të ndryshëm specialë, siç janë motorët me dy qëllime AC/DC dhe motorët AC mbi 750V. Gjithashtu ka shtuar një metodë për matjen e rezistencës së tokëzimit të motorëve me fuqi të vogël, duke zgjidhur problemin e mungesës së përcaktimeve të rrymës së provës në versionin e mëparshëm.
Në aspektin einstalime elektrike dhe materiale, ai rregulloi dispozitat e instalimeve elektrike të brendshme, sqaroi sipërfaqen minimale të prerjes tërthore dhe kërkesat e tensionit të vlerësuar për përcjellësit e motorit, ndryshoi kufijtë e temperaturës për komponentët mbështetës të energjizuar dhe bushingjet izoluese, dhe shtoi klasifikimin termik "200 (N)" për t'iu përshtatur aplikimit të materialeve të reja.
Në aspektin eizolimi dhe struktura elektrike,Ky standard ka përmirësuar treguesit e performancës, metodat e testimit dhe kërkesat e mostrës për rezistencën e motorit ndaj pulseve me frekuencë të lartë. Gjithashtu ka shtuar kërkesa për testet e identifikimit të strukturave izoluese të tipit I dhe tipit II. Tipi I duhet të kalojë testin e shkarkimit të pjesshëm, ndërsa tipi II duhet të përmbushë nivelin e tensionit të impulsit dhe duhet të tregojë gradën e izolimit IVIC. Kjo rrit ndjeshëm besueshmërinë e sistemit të izolimit.
Në aspektin ekërkesat e testimit, jo vetëm që janë shtuar rregulla të reja vlerësimi për motorët me bobina freni dhe motorët me kontroll të shpejtësisë me frekuencë të ndryshueshme në testin e gjenerimit të nxehtësisë, por janë rregulluar edhe disa parametra të tillë si diapazoni i tensionit DC për matjen e rezistencës së izolimit, vlera e rrymës së fikjes së relesë së mbirrymës në transformatorin e tensionit të lartë në testin e tensionit të rezistencës ndaj frekuencës së energjisë, dhe vlerat përkatëse të vlerësimit për testin e presionit statik të pajisjes së shtrëngimit të kabllos së butë të furnizimit me energji. Në të njëjtën kohë, vlerat e vlerësimit për testin e presionit statik të pajisjes së shtrëngimit të kabllos së butë të furnizimit me energji janë modifikuar për ta bërë testin më në përputhje me kërkesat aktuale të sigurisë.
Përveç kësaj, standardi shton klauzola të reja në lidhje me strukturën e përgjithshme të sistemit të integruar të motorit për drejtimin dhe kontrollin, të cilat duhet të jenë në përputhje me kërkesat përkatëse të GB/T 4208. Ai gjithashtu plotëson metodën e testimit të lagështisë dhe nxehtësisë konstante dhe përcakton qartë se pas testit të lagështisë dhe nxehtësisë, duhet të kryhet matja e rrymës së kontaktit dhe vlerësimi i konfirmimit të sigurisë. Kjo është për t'u përshtatur me trendin e zhvillimit të integrimit të motorit dhe për të përmirësuar performancën e sigurisë së motorit në mjedise të veçanta.
Koha e postimit: 29 nëntor 2025