Me trendin e përgjithshëm global drejt ruajtjes së energjisë dhe mbrojtjes së mjedisit, vende të ndryshme kanë kërkesa të ndryshme për efikasitetin energjetik të motorëve elektrikë, por drejtimi i përgjithshëm është drejt efikasitetit të lartë dhe ruajtjes së energjisë. Më poshtë, kemi mbledhur standardet e kontrollit për efikasitetin energjetik të motorëve në Shtetet e Bashkuara, Bashkimin Evropian, Kanada dhe Australi në vitet e fundit, dhe dëshirojmë t'i ndajmë ato me ju.
Amerikë
Në vitin 1992, Kongresi Amerikan miratoi Aktin EPACT, i cili vendosi vlerat minimale të efikasitetit për motorët dhe kërkoi që të gjithë motorët me qëllim të përgjithshëm të shitur në Shtetet e Bashkuara të përmbushnin standardet minimale të efikasitetit të sapokrijuara, përkatësisht standardet e efikasitetit EPACT, duke filluar nga 24 tetori 1997. Standardet e efikasitetit të përcaktuara nga EPACT ishin mesatarja e standardeve të efikasitetit të motorëve me efikasitet të lartë të prodhuara nga prodhuesit kryesorë të motorëve në Shtetet e Bashkuara në atë kohë. Në vitin 2001, Aleanca për Efiçiencën e Energjisë (CEE) dhe Shoqata Kombëtare e Prodhuesve të Pajisjeve Elektrike (NEMA) zhvilluan së bashku një standard motori me efikasitet super të lartë, të njohur si standardi NEMA Premium. Kërkesat fillestare të performancës së këtij standardi janë në përputhje me ato të EPACT, dhe standardet e tij të efikasitetit në thelb pasqyrojnë nivelin mesatar të motorëve me efikasitet super të lartë që janë aktualisht të disponueshëm në tregun amerikan, i cili është 1 deri në 3 pikë përqindjeje më i lartë se standardet EPACT, dhe humbjet janë zvogëluar me rreth 20% krahasuar me standardet EPACT. Aktualisht, standardi NEMA Premium përdoret kryesisht si standard referimi për subvencionet e dhëna nga kompanitë e energjisë për të inkurajuar përdoruesit të blejnë motorë me efikasitet super të lartë. Motorët NEMA Premium rekomandohen për përdorim në situata ku funksionimi vjetor është mbi 2,000 orë dhe shkalla e ngarkesës është mbi 75%. Programi NEMA Premium i iniciuar nga NEMA është një marrëveshje vullnetare e industrisë. Anëtarët e NEMA-s duhet ta nënshkruajnë këtë marrëveshje dhe t'i përmbushin standardet përpara se të mund të përdorin logon NEMA Premium. Njësitë jo-anëtare duhet të paguajnë një tarifë të caktuar për të përdorur këtë logo. Përcaktimi i efikasitetit të motorit sipas EPACT bazohet në standardin e metodës së testimit të efikasitetit të motorit IEEE112-B të Institutit të Inxhinierëve Elektrikë dhe Elektronikë të Shteteve të Bashkuara.
Bashkimi Evropian
Në mesin e viteve 1990, Bashkimi Evropian filloi të kryejë kërkime dhe të hartojë politika mbi ruajtjen e energjisë së motorëve. Në vitin 1999, Departamenti i Transportit dhe Energjisë i Komisionit Evropian dhe Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Elektronikës së Motorëve dhe Energjisë (CE-MEP) arritën një marrëveshje vullnetare mbi planin e klasifikimit të motorëve (i referuar si marrëveshja BE-CEMEP).
Kjo marrëveshje klasifikoi nivelet e efikasitetit të motorëve, përkatësisht:
Eff3 – motorë me efikasitet të ulët (efikasitet të ulët);
Eff2 – motorë të përmirësuar (me efikasitet të përmirësuar);
Eff1 – motorë me efikasitet të lartë (efikasitet të lartë).
(Klasifikimi i efikasitetit të energjisë së motorëve në vendin tonë është i ngjashëm me atë të BE-së.)
Pas vitit 2006, prodhimi dhe qarkullimi i motorëve të nivelit eff3 u ndaluan. Marrëveshja gjithashtu përcaktonte që prodhuesit duhet të listonin identifikimin e shkallës së efikasitetit dhe vlerat e efikasitetit në pllakën e emrit të produktit dhe në fletën e të dhënave të mostrës që përdoruesit t'i zgjidhnin dhe identifikonin, të cilat përbënin gjithashtu parametrat më të hershëm të efikasitetit të energjisë të Direktivës së BE-së për Produktet e Energjisë së Motorëve. Marrëveshja BE-CEMEP u zbatua pas nënshkrimit vullnetar nga kompanitë anëtare të CEMEP dhe mirëpriti prodhuesit, importuesit dhe shitësit me pakicë pa anëtarësim për të marrë pjesë. Aktualisht, 36 kompani prodhuese, përfshirë Siemens të Gjermanisë, ABB të Zvicrës, BrookCromton të Mbretërisë së Bashkuar, Leroy-Somer të Francës, etj., po marrin pjesë, duke mbuluar 80% të prodhimit në Evropë. Danimarka ofron subvencione prej 100 ose 250 kronerësh danezë për kW për përdoruesit që blejnë motorë me efikasitet më të lartë se standardi minimal. Holanda ofron si subvencione blerjeje ashtu edhe stimuj tatimorë. Mbretëria e Bashkuar promovon transformimin e tregut të motorëve me efikasitet të lartë dhe produkteve të tjera që kursejnë energji përmes uljes së taksave të ndryshimeve klimatike dhe zbatimit të "Programit të Subvencioneve për Rritjen e Investimeve". Qeveria gjithashtu organizon një plan transformimi të tregut nga Departamenti për Mjedisin, Ushqimin dhe Çështjet Rurale (DEFRA) për të futur në mënyrë aktive produktet që kursejnë energji, për të ofruar informacion mbi këto produkte, zgjidhjet e kursimit të energjisë dhe metodat e projektimit, etj., në internet.
Kanada
Në vitin 1991, Shoqata Kanadeze e Standardeve dhe Shoqata Kanadeze e Prodhuesve të Pajisjeve Elektrike zhvilluan së bashku një standard minimal të rekomanduar të efikasitetit të energjisë për motorët. Treguesit e efikasitetit të këtij standardi ishin pak më të ulët se ato të standardeve të mëvonshme EPACT të SHBA-së. Për shkak të rëndësisë së çështjes së energjisë, Parlamenti Kanadez miratoi gjithashtu Aktin e Efiçiencës së Energjisë (EEACT) në vitin 1992, i cili përfshinte standardet minimale të efikasitetit të energjisë për motorët. Treguesit e efikasitetit të këtyre motorëve ishin të njëjtë me ato të standardeve EPACT të SHBA-së, dhe standardi ishte përcaktuar të hynte në fuqi zyrtarisht në vitin 1997. Ky standard është i detyrueshëm sipas ligjit, kështu që motorët me efikasitet të lartë janë promovuar me shpejtësi.
Australian
Për të kursyer energji dhe për të mbrojtur mjedisin, qeveria australiane ka zbatuar një program standard të detyrueshëm të efikasitetit të energjisë ose programin MEPS për pajisjet shtëpiake dhe pajisjet industriale që nga viti 1999. Ky program menaxhohet nga Zyra e Gazrave Serrë e Qeverisë Australiane në bashkëpunim me Komisionin Australian të Standardeve. Australia ka përfshirë motorët në fushëveprimin e MEPS. Standardi i detyrueshëm për motorët u miratua dhe hyri në fuqi në tetor 2001, me numrin e standardit AS/NZS1359.5. Motorët e prodhuar dhe të importuar në Australi dhe Zelandën e Re duhet të përmbushin ose tejkalojnë treguesit minimal të efikasitetit të përcaktuar në këtë standard. Ky standard mund të testohet duke përdorur dy metoda, duke specifikuar kështu dy grupe treguesish: njëri grup është treguesit e Metodës A, që korrespondon me metodën IEEE112-B në Shtetet e Bashkuara; grupi tjetër është treguesit e Metodës B, që korrespondon me IEC34-2, vlerat numerike të të cilëve janë të ngjashme me ato të Eff2 të EU-CEMEP të BE-së. Ky standard jo vetëm që përcakton standardet minimale të detyrueshme, por gjithashtu vendos treguesit e motorëve me efikasitet të lartë si standarde të rekomanduara, duke i inkurajuar përdoruesit t'i miratojnë ato. Vlerat numerike janë të ngjashme me ato të Eff1 të EU-CEMEP të BE-së dhe EPACT në Shtetet e Bashkuara.
Koha e postimit: 14 janar 2026