Tre çelësa kryesorë për t'u kuptuar për kontrollin e funksionimit të çift rrotullues konstant të motorit

Pika kryesore e parë: Zbatoni parimin eraport konstant U/fNën shpejtësinë bazë, fluksi magnetik në boshllëkun e ajrit të motorit është drejtpërdrejt proporcional metensioni dhe frekuenca e statoritStabiliteti i raportit tension-frekuencë (U/f) përcakton drejtpërdrejt nëse fluksi magnetik është konstant. Në kontroll, tensioni dhe frekuenca duhet të rregullohen njëkohësisht për të mbajtur në mënyrë strikte raportin U/f të pandryshuar, duke shmangur zhvendosjen e çift rrotullues të shkaktuar nga ngopja ose pamjaftueshmëria e fluksit magnetik. Përveç kësaj, për motorët asinkronë, është e nevojshme të kompensohet rënia e tensionit të statorit për të kundërvepruar ndikimin e rënies së tensionit në diapazonin e shpejtësisë së ulët në saktësinë e çift rrotullues dhe për të rritur besueshmërinë e funksionimit me shpejtësi të ulët.

Pika Kryesore Dy: Kontroll i Saktë i Komponentëve të Rrymës. Duke shfrytëzuar arkitekturën e kontrollit vektorial, rrymat trefazore të statorit transformohen në komponentë të sistemit koordinativ dq. Rryma e boshtit q korrespondon drejtpërdrejt meprodhimi i çift rrotulluesdhe duhet të stabilizohet në vlerën e caktuar përmeskontroll me qark të mbyllurRryma e boshtit D mban një ngacmim konstant për të siguruar stabilitetin e fluksit magnetik. Në të njëjtën kohë, kufijtë e paracaktuar të rrymës janë vendosur për të trajtuar ndryshimet e papritura të ngarkesës dhe kushtet e fillimit, duke shmangur djegien e pajisjeve të energjisë për shkak të rrymave të goditjes dhe duke siguruar dalje të qetë dhe pa goditje të çift rrotullues.

Pika Kryesore e Tretë: Kompensimi Efektiv i Çrregullimeve dhe Përshtatja ndaj Kushteve të Operimit. Kryhet monitorim në kohë reale i parametrave të tillë si shpejtësia, ngarkesa dhe temperatura. Kur ngarkesa ndryshon papritur, raportet e tensionit dhe rrymës rregullohen shpejt për të kompensuar ndikimin e çrregullimeve në çift rrotullues. Për zhvendosjen e parametrave të shkaktuar nga rritja e temperaturës, ofrohet një mekanizëm kalibrimi dinamik për të korrigjuar devijimet në rezistencë dhe induktancë. Logjika e nisjes është e optimizuar dhe një metodë nisjeje e butë është miratuar për të zvogëluar goditjen e çift rrotullues, duke arritur një nisje të qetë në skenarë me ngarkesë të rëndë dhe duke siguruar në mënyrë gjithëpërfshirëse saktësinë dhe stabilitetin e kontrollit të vazhdueshëm të çift rrotullues.