Ndikimi i korrozionit termik në performancën e motorëve me tension të lartë. Rritja e temperaturës i referohet temperaturës së secilit komponent në pajisjet elektronike dhe elektrike që është më e lartë se temperatura e ambientit. Pasi një përcjellës përçon rrymë, ai gjeneron një efekt termik të rrymës. Me kalimin e kohës, temperatura sipërfaqësore e përcjellësit vazhdon të rritet derisa të stabilizohet. Kushti i gjykimit për stabilitetin është që ndryshimi i temperaturës para dhe pas në të gjitha pikat e testimit brenda një intervali testimi 1-orësh të mos kalojë 2K. Në këtë kohë, ndryshimi midis temperaturës së matur në çdo pikë testimi dhe temperaturës mesatare të ambientit në 1/4 e fundit të ciklit të testit quhet rritje e temperaturës, me njësinë K.
Për të verifikuar jetëgjatësinë e shërbimit, stabilitetin dhe karakteristikat e tjera të produkteve elektronike, është e zakonshme të testohet rritja e temperaturës së komponentëve të tyre kryesorë (siç janë mbështjelljet e produkteve motorike). Pajisja nën provë funksionon në një temperaturë specifike më të lartë se temperatura e saj e vlerësuar e funksionimit. Pasi të stabilizohet, rritja e temperaturës së komponentëve të saj mbi temperaturën e ambientit regjistrohet për të verifikuar nëse dizajni i këtij produkti është i arsyeshëm.
Në produktet elektrike, rritja e temperaturës së vlerësuar të një motori elektrik i referohet rritjes maksimale të lejuar të temperaturës së dredha-dredhave të motorit nën temperaturën e specifikuar të mjedisit sipas projektimit. Kjo varet nga shkalla e izolimit të dredha-dredhave. Rritja e temperaturës përcaktohet nga kushtet e gjenerimit dhe shpërndarjes së nxehtësisë gjatë funksionimit të motorit. Në përgjithësi, normaliteti i shpërndarjes së nxehtësisë së motorit mund të gjykohet bazuar në rritjen e temperaturës.
Temperatura e motorit i referohet temperaturës aktuale të ngrohjes së secilës pjesë të motorit. Ajo ka një ndikim të rëndësishëm në materialet izoluese të motorit. Temperatura e tepërt mund të shkaktojë plakjen e parakohshme të izolimit, shkurtimin e jetëgjatësisë së motorit dhe madje të çojë në dëmtimin e izolimit. Për të parandaluar plakjen dhe dëmtimin e izolimit, janë vendosur kufij temperature për pjesë të ndryshme të motorit, duke përfshirë edhe mbështjelljet. Ky kufi temperature është temperatura e lejuar e motorit.
Rritja e temperaturës së motorit ndryshon në kushte të ndryshme mjedisore. Kur kushtet mjedisore janë të këqija, si në zona me lartësi të madhe ose mjedise të mbyllura, rritja e temperaturës së motorit do të rritet. Prandaj, për motorët në kushte të ndryshme pune, duhet të bëhen rregullimet e nevojshme të skemave bazuar në situatën aktuale.
Koha e postimit: 30 janar 2026