Kërkesa përMotorë 10kVështë më i madh se ai përMotorë 6kV, dhe pas një shqyrtimi të kujdesshëm, kjo nuk është pa arsye. Në vitet e fundit, me zbatimin e politikave të kursimit të energjisë dhe përmirësimin e rrjeteve të energjisë shtëpiake për të zvogëluar humbjet në linjë, ndërmarrjet industriale dhe minerare kanë zgjedhur motorë të mesëm 10kV për të zëvendësuar motorët 6kV me qëllim uljen e investimeve në shpërndarje, duke çuar në një rritje të konsiderueshme të kërkesës për motorë të mesëm 10kV. Një nga sfidat teknike të motorëve të tillë është izolimi ndër-kthesat espirale statoriPër shkak të përçuesve shpesh të hollë, është e vështirë të përdoret shirit mike i mbështjellë me dorë ose i mbështjellë me makinë. Përdorimi i izolimit të natyrshëm të telave të mbështjellë me film si izolim midis kthesave rezulton në rezistencë të dobët ndaj koronës. Në dështimet e motorëve me tension të lartë, defektet midis kthesave përbëjnë një pjesë të madhe, dhe besueshmëria e izolimit midis kthesave ka tërhequr gjithnjë e më shumë vëmendje. Disa përdorues madje specifikojnë se motorët me tension të lartë duhet të përdorin mikë përizolim ndër-kthesë.
Masat e marra jashtë vendit në këtë drejtim janë përdorimi i gjerë i mikës.tela të mbështjellëNë Kinë, vitet e fundit janë kryer kërkime mbi izolimin ndër-kthesë me shirit mikë pluhuri. Me ndihmën ematerial izoluesfabrika dhe fabrika motorësh, disaelektromagnetikeFabrikat e telave kanë zhvilluar me sukses lloje të ndryshme të telave të mbështjellë me mikë me struktura të ndryshme. Aktualisht, shumë fabrika motorësh po i aplikojnë dhe i promovojnë ato.
Shumica e defekteve dhe dëmtimeve të motorëve rrotullues shkaktohen nga dëmtimi i izolimit të dredha-dredhave. Midis tyre, izolimi ndërdredha-dredha përbën rreth 50%. Dhe pasi të dëmtohet, pasojat do të jenë serioze. Qarku i shkurtër i izolimit ndërdredha-dredha shkaktohet kryesisht nga vlera e tensionit të impulsit ndërdredha-dredha të motorit që tejkalon tensionin e punës së izolimit të disa dredha-dredhave në kushte të ndryshme mbitensionesh. Disa shkaktohen nga dëmtimi mekanik i dredha-dredhave dhe dredha-dredhave gjatë procesit të prodhimit, dhe të tjerat shkaktohen nga shkarkimi lokal brenda dredha-dredhave të motorit me tension të lartë dhe korrozioni koronar i dredha-dredhave me tension të lartë. Dëmtimet e shkaktuara nga këta faktorë lidhen drejtpërdrejt ose tërthorazi me performancën e telave të dredha-dredhave të përdorura në motorë. Me rinovimin dhe zëvendësimin e motorëve rrotullues dhe nevojën për motorë të ndryshëm specialë dhe motorë rezistentë ndaj temperaturave të larta, zhvillimi i llojeve të reja të telave të dredha-dredhave është i domosdoshëm.
Koha e postimit: 05 Janar 2026